11 月的广州奥体中心外真正实盘配资，刚看完比赛的观众打开 “全运广州”小程序，10几分钟后，一辆无人驾驶的文远知行GXR车型便缓缓停到了路边，准备将他送去市中心的酒店。
与此同时，场馆周边的无人驾驶扫路机S1和自动驾驶环卫车S6也在进行清扫作业，保障全运会赛事环境整洁有序。
随着第十五届全国运动会暨残特奥会临近，自动驾驶技术首次以全方位服务矩阵形式深度接入大型体育赛事运营。近日在广州天河体育中心南广场举行的自动驾驶场景应用启动仪式上，文远知行（WeRide）宣布为本届赛事提供自动驾驶出行接驳、环卫清扫等全链条服务，并联合广州公交集团、广汽领程首发全球首款L4级中运量城市公交车型。
据悉，针对全运会场馆分散、客流时空分布不均的挑战，文远知行依托车型GXR开通11条自动驾驶出行线路，覆盖广州枢纽站场、酒店群、开幕式场馆及媒体中心等重点区域。据官方信息，服务时间为2025年11月3日至12月15日，用户可通过“文远出行”App或“全运广州”微信小程序预约体验。
值得注意的是，赛事期间还将运营5条自动驾驶巴士接驳线路，串联奥体中心、天河体育中心等主要场馆与地铁站、媒体中心，通过高频次调度提升通行效率。此举被业内视为自动驾驶技术在复杂城市路网中可靠性的一次公开检验。
此次首发的中运量公交车型长8.5米，配备21座，搭载文远知行自研的360度全景感知系统与全冗余线控底盘。其设计亮点在于针对残特运会需求增设轮椅位及上下车翻板，凸显技术适配公共服务场景的精细化能力。
大型赛事历来是科技企业展示技术成熟度的窗口。2022年北京冬奥会期间，首钢园区的自动驾驶示范已初步验证技术可行性，而本次全运会首次尝试多车型、全场景协同，意味着自动驾驶正从单点测试转向系统化运营。
与此前成都大运会、重庆马拉松等赛事的“局部展示”不同，此次自动驾驶服务从11月3日持续至12月15日，累计服务时长超40天，且纳入广州公交集团的常态化运营调度体系。赛道竞争的白热化也在赛事中显现。与文远知行同期布局的还有小马智行、滴滴自动驾驶、如祺出行等企业，有业内观察者认为，赛事场景的高密度客流与复杂路况，是自动驾驶从封闭测试走向开放运营的“压力测试场”，其数据积累直接影响后续商业化扩张的节奏。
采写：南都·湾财社记者 胡雯雯真正实盘配资
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